Отличные новости: найдена замена рухнувшей на Байконуре кабине обслуживания. Почему это очень важно?

27 ноября 2025 года состоялся запуск к Международной космической станции (МКС) пилотируемого космического корабля «Союз МС-28». Пуск прошёл успешно, однако во время этого запуска стартовая площадка №31 получила серьёзные повреждения. Это единственная площадка, с которой Россия может отправлять пилотируемые и грузовые космические корабли к МКС. Произошло обрушение так называемой кабины обслуживания, которая находится под стартовой площадкой и предназначена для доступа к нижним ступеням ракеты-носителя. Название плохо передаёт её образ: это крупная платформа с различным оборудованием массой почти 150 т. С её помощью проводится подготовка ракеты к старту, а перед пуском она убирается в бетонную нишу: реактивная струя ракет легко сметает даже тяжёлые конструкции, если они не приспособлены к такому воздействию.

В «Роскосмосе» подтвердили случившееся, но без подробностей. Какой-либо официальной информации с тех пор не поступало. Источники сообщали, что запасная платформа найдена, но это были неофициальные и непроверенные заявления. Однако 16 декабря стало известно, что запасная кабина обслуживания найдена и уже подготавливается к установке! Почему это крайне важно, когда с площадки №31 ракеты вновь устремятся в космос и как изменится расписание пусков? 

Рухнувшая кабина обслуживания на площадке №31. Автор снимка неизвестен. 

Почему это так важно?

Как уже указывалось выше, стартовая площадка №31 — единственная, с которой к МКС можно запускать пилотируемые корабли «Союз» и грузовые «Прогрессы». Других площадок нет. До середины 2019 года на Байконуре функционировала площадка №1 — «Гагаринский старт». Её планировалось модернизировать, однако денег на это не нашлось, и было решено переделать её под музей, площадка передана Казахстану. Остальные действующие площадки Байконура не подходят технически. На космодроме Восточный нет нужной инфраструктуры для запусков к МКС, а Плесецк не подходит из-за широты.

Как мы писали в прошлом материале, посвящённом аварии, длительная невозможность запуска привела бы к большим проблемам: пришлось бы просить NASA доставлять российские грузы к МКС, покупать дополнительные места на космическом корабле Crew Dragon компании SpaceX Илона Маска (сейчас в экипажах этих кораблей по одному российскому космонавту, что летают на них в рамках соглашения о перекрёстных полётах). NASA уже сдвинуло пуски грузовых кораблей на более ранние сроки для подстраховки.

Более плохой вариант предполагал уход России с МКС, что сорвало бы множество научных программ, а пилотируемая космонавтика России была бы поставлена на паузу до запуска первых модулей Российской орбитальной станции.

Сценарии выше были бы возможны, если бы запасной кабины обслуживания не было. Её пришлось бы изготавливать с нуля или снимать с других стартовых площадок, что непросто из-за её массы и размеров. К счастью, 16 декабря стало известно, что запасная кабина в разобранном виде доставлена на 18 грузовиках, сейчас её части грунтуют, красят и готовят к сборке и монтированию. Работы ведутся в две смены: с восьми утра и до полуночи. Планируется завершить ремонт к концу февраля 2026 года.

Про старую платформу не сказано, но, учитывая высоту падения, причём вверх дном, восстановлению она явно не подлежит. 

Изменения в расписании пусков

Как мы и писали, ближайшие запуски будут перенесены. Запуск «Прогресса МС-33», что планировался 21 декабря, состоится не раньше конца февраля следующего года. Информации о запуске «Прогресса МС-34», что планируется в конце марта 2026 года, пока нет. Вполне возможно, что его также сдвинут: смысла отправлять на МКС сразу два грузовых корабля подряд нет.

Пилотируемый запуск «Союза МС-29», который планируется в июле 2026 года, должен состояться вовремя. 

И ещё кое-что… 

Ещё до аварии бывший руководитель «Роскосмоса» Дмитрий Олегович Рогозин дважды поднимал вопрос о создании запасной стартовой площадки. Будем надеяться, что теперь она появится.

Отдельно стоит отметить работу специалистов, что в две смены ведут восстановление стартовой площадки. Климат на Байконуре резко континентальный, с жарким, сухим летом и довольно холодной зимой. В декабре и январе температуры могут падать до -30 °C, а работать зачастую придётся на открытых пространствах и с металлом. Это настоящие герои! Спасибо им! 

Источник: kosmos-x.net.ru